Den nederlandske oppstarten Lightyear har lansert verdens første masseproduserte solcellebil, Lightyear 0. Totalt 5 kvadratmeter med buede solcellepaneler er integrert i taket, panseret og bagasjerommet på EV, som omdanner fornybar solenergi til elektrisk drift, noe som betyr at folk kan lade opp fra sollys mens de kjører.

Selskapet planlegger å produsere det første partiet på 946 kjøretøy, med leveranser som starter i november i år til en pris på 250 000 euro (omtrent 1,69 millioner yuan).

Etter seks år med forskning og utvikling, design, engineering, prototyping og testing, er Lightyear 0-elbilen designet for å møte "rekkeviddeangst". I følge testanslag kan solbatteriet legge til 70 kilometer per dag til de 624 kilometerne med cruiserekkevidde i tradisjonell lademodus.

Et grensesnitt på en bils berøringsskjerm gir brukere skybaserte oppdateringer mens de kjører, inkludert ladetilstand, hvor mye solenergi som absorberes og tilbakemelding på hvilke paneler som absorberer solenergi.

Lightyear 0 er 5 meter lang, har en toppfart på 160 kilometer i timen, og har plass til 5 (parametere丨bilde) passasjerer. Kroppen er laget av resirkulert karbonfiber og aluminiumsplater. I stedet for et speil har Lightyear 0 fire kameraer: ett for speilet, ett for parkering og to sidekameraer.

Totalt sett er bilens luftmotstandskoeffisient mindre enn 0,19. En lav luftmotstandskoeffisient betyr at bilen bruker mindre energi og kan derfor gå lenger.

Bilens interiør er laget av veganske og naturlige materialer som øko-mikrofiber semsket skinnseter og detaljer i rotting i håndflaten.

Selskapet sa at den neste designmodellen vil starte til en rimeligere pris på 30 000 euro (200 000 yuan), med masseproduksjon forventet innen utgangen av 2024.

Interessen for kjøretøy drevet av solenergi har eksplodert de siste årene. Det tyske bilmerket Mercedes-Benz har slått seg sammen med avdøde motedesigner Virgil Abloh for å utvikle en solcelledrevet elbil med gjennomsiktig frontdeksel.

Den tyske bilprodusenten Audi har slått seg sammen med den kinesiske solcellespesialisten Hanergy for å utvikle tynne solcellepaneler som kan integreres i taket.